近盐城储罐保温，央视给军迷送了个"大礼包"。

架编号" 0001 "的歼 -35，从机库缓缓滑出，机身上印着" AVIC "，莫得"八"军徽。

这亮相，军迷圈炸了锅。但大激情的是它屁股背面那两台发动机——到底是不是外传中的涡扇 -19？

谜底可能要让不少东谈主失望：从尾喷口特征看，装的是涡扇 -21，不是涡扇 -19。

涡扇 -19 不是堪称单台力 11.3 到 11.8 吨、重比过 10 吗？凯旋把好意思国 F-414 和欧洲 EJ200 甩在死后。

恶果出口版反而用劲才 9 吨出面的涡扇 -21？

这不是我方给我方降吗？盐城储罐保温

别急，我们把账算昭着。

先看这两台发动机是什么来路。

涡扇 -21，从涡扇 -13 度矫正而来，国产化率 95，已在舰载版歼 -35 上大宗装机，采纳过端工况试验。本事熟透了，可靠有底，产能弥散。

涡扇 -19，四代中，单台加力力 110 到 116 千牛，重比约 10，压过 F-414 和 EJ200。装上它能终端音速巡航，作战半径、挂载本事上台阶。

那出口版为什么不装？两个硬照应：产能和资本。

，产能——自若军我方还不够用。

涡扇 -19 咫尺仍处于产能爬坡阶段，先供给对象是谁？自若军私用的歼 -35 舰载版、空军版。国产五代机我方的"肚子"还没填饱，哪过剩粮往外供？

出口订单批量大、委用周期紧。巴基斯坦要是签下几十架的同，意味着需要上百台发动机同时委用。涡扇 -19 咫尺的产能根底接不住。强行接单，只会牵涉私用装备的委用经过。

二，资本——低廉大碗才是出口的谈。

涡扇 -21 袭取了 RD-93 和涡扇 -13 的练习供应链，工装模具、坐褥线齐是现成的，边缘资本已被摊得很薄。

涡扇 -19 用了大宗四代新本事——单晶涡轮叶片、全权限数字截止系统。能炸裂，设备保温施工造价也炸裂。台涡扇 -19 的资本，可能是涡扇 -21 的两到三倍。

换到整机售价上，这个死别被特出放大。歼 -35AE 的出口定位自己就主价比，裸机单价惟有 F-35 报价的半。要是换上崇高的涡扇 -19，整机价钱然水涨船，价钱势被压缩。

巴基斯坦采购向平缓：能压制印度阵风和苏 -30MKI 就够了。涡扇 -21 的力配隐身和航电，还是能终端代差压制。为"音速巡航"这种非刚需多掏几千万好意思元？不合算。

简约说：涡扇 -21 够用、低廉、管够。涡扇 -19 强，但贵、不够用、还得先紧着我方东谈主。这不是本事问题，是试验的产能和资本账。

涡扇 -21 仅仅"当今时"，不代表"将来时"。军贸有条通用礼貌：批委用用练习成立，后续批次逐渐升。

涡扇 -19 旦产能上去、资本降下来，可能出当今后续批次的歼 -35AE 上。对巴基斯坦来说，先拿到能飞的歼 -35AE 酿成代差压制，比等涡扇 -19 多耗两三年合算。

是以回到来源的问题——短期看，不会。这不是本事不成，是产能有限、资本可控、客户求实三者衡量下的解。

长久看，有可能。涡扇 -19 旦批量厚实、资本化，装出进口版仅仅时期问题。

脚下，对巴基斯坦来说，尽快拿到飞机、酿成战役力比发动机进犯。印度那处的 AMCA，快 2035 年才可能列装。这十年的窗口期，谁先关上，谁就赢了。

你以为歼 -35AE 过去会换装涡扇 -19 吗？挑剔区聊聊。

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